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入侵跑道的復興航空GE2322是金門飛台北航班,當天載有三名旅客和四名機組員,正副駕駛飛行時數各逾五千小時和三千八百小時,都是資深機師。台中住家外送服務

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不依塔台指示等候
據民航局調查,復航駕駛當天上午十時十分,在乘客登機後、進入滑行道前,向塔台航管人員申請滑行許可,塔台管制員告知有航機要降落,請復航滑行至跑道停等線等待。西屯住家外送不料機師看到一架客機落地、脫離跑道後,未等管制員發出可進跑道的指令,就進入跑道,當時正有立榮客機準備降落,造成跑道入侵事件。塔木德 外送
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據了解,從台北飛抵金門的立榮航空B78809航班客機,載有七十名成人旅客、一名嬰兒旅客及四名機組員。北屯住家外送復興客機違規入侵跑道時,立榮航班僅距離尚義機場五浬(約九點二六公里),飛行高度約一千五百呎,推估約二分三十秒內就會在跑道降落,管制員發現跑道有「障礙物」,立即取消立榮的落地許可,該班機緊接拉起機頭重飛。奇異果旅店中正館外送
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民航局強調,以當時飛機的距離和高度還有足夠時間應變,且有層層防範機制,例如塔台管制員會注意跑道是否淨空,立榮機師在最後進場階段須目視到跑道才能落地,若看到有其他航機,會立即重飛,不會發展為兩機對撞或追撞意外。新驛旅店台中車站店外送

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下令出事機型停飛

不過,不願具名的飛安專家表示,雖有層層防範機制,空難史上還是曾發生航機在跑道對撞慘劇,最為人知的是一九七七年西班牙特內里費空難,當時兩架波音747客機在跑道高速對撞,造成五百八十三人死亡。米奇汽車旅館外送
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立榮航空昨低調回應,當天B78809航班確曾重飛,細節由民航局說明。台中博奇外送
民航局強調,復航機師未遵照標準作業程序,違反航管指示,是不能接受的錯誤,將懲處,但考量機師主動向公司通報後呈報民航局,因此不會撤照,擬罰六至三十萬元。台中市外送茶另復航自去年七月至今發生兩起空難,且ATR機隊狀況不斷,其中一半出包事件發生在三架平均機齡約十一年,主要飛航金門、馬公等離島航線的ATR72-500機隊,將要求復航全面停飛ATR72-500型客機。台中亞緻外送

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復航啟動改善計劃

復航昨表示,當天執勤副駕駛由於未聽清楚塔台指令,提供正駕駛錯誤資訊,使正駕駛提前讓飛機進入跑道。台中南屯外送茶公司除在第一時間主動向民航局呈報,並立即對違規駕駛處以停飛,且不排除採取最嚴厲方式懲處甚至開除,展現對「飛安缺失零容忍」的決心。蘭夏外送
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另外,復航也表示,啟動多時的「飛安精進改善計劃」,除請世界飛安基金會行政總裁Jon Beatty來台指導、邀請Airbus與ATR原廠來台協助訓練,以及接受民航局嚴格督導,內部也由復航集團飛安委員會嚴密查核與督導所有飛安措施,務求建立「飛安第一」的企業文化。台中北屯外送茶下月中現有的三架ATR72-500客機將除役,由A320客機替補運能,未來並將全數採全數位化駕駛艙,並配備全球衛星導航設備的ATR72-600機型提供服務。台中東區住家外送服務

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「復航已無藥可救」台中西屯外送茶

在復航澎湖空難中痛失姊姊與兩名姪女的吳淑美昨搖頭說,空難發生一年多,家屬的心痛還在,澎湖觀光也重挫,她夜深人靜想起罹難親人,難過到睡不著,復航已無藥可救。台中東區外送茶
今年五月搭復航被延誤的民眾張先生批評,復航根本不該讓它再飛了,飛安不足、遇事的處理態度也很傲慢。台中西區找小姐
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開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示,這起事件是典型的跑道入侵,這種情況多是人為因素,「復航應從人員年度訓練、程序要求上再加強。」台中南區外送茶飛安專家饒自強認為,當時立榮航班如在降落過程無法完成重飛,兩架飛機恐碰撞。台中北區外送茶

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