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長榮航前董事長台北外約鍾情航空事業,過去最為人津津樂道的,就是雖身為年營收超過1000億元的航空公司老闆,仍不改其志,不放棄機長工作,是全球為數不多的。從他當時的名片上,除了台北外約許多人認為他帶領如此龐大的公司,還身兼機長職務,壓力可能會太大,不過張國煒受訪時曾說,開飛機對他來說除了在機上與一起工作,大家感情好可以舒緩壓力,也提供他另外一個可以傾聽基層聲音的管道。
台北外約曾說,公司這麼大,董事長的位置太高,總會有一些地方顧及不到,而在執行任務時,就可以順便了解,例如有機長與他搭配時,向他反映國外配合入住飯店的問題,就可馬上改善。
台北外約此外,張國煒每次出勤,總習慣將整架飛機從頭到尾親自檢查一次,幾趟駕駛下來,對於集團旗下飛機狀況也更為掌握了解。

台北外約事實上,由於對的濃厚興趣,張國煒過去除了投入全副心力於自家公司之外,大砲性格的他不怕得罪人,也常重砲評論政府的航空產業並提出建言,之前也曾因為飛機跑道有柏油碎塊,公開槓上桃園機場公司。

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民航局前局長張國政連兩日針對接手興航召開記者會,最後變成一場鬧劇,造成股價上沖下洗,由跌停到漲停,昨再奔跌停,逾5萬張搶短散戶,立即住進「套房(指遭套牢)」,市場哀鴻遍野,金管會、證交所昨先後質疑張國政企圖影響市場行情,已涉及違反
前天才宣布有意接手興航的民航局前局長張國政,昨又舉行記者會宣布接手興航破局,並說「巧婦難為無米之炊」,他理解主管機關做出對航權收回的決定,也支持政府須考量整體民航業界反應,不過張強調,他本人與團隊成員、親屬均未擁有興航或有關公司股票,歡迎查證。 
交通部長賀陳旦昨在高雄受訪時說,交通部依照法規處理航權收回。上周發文給興航通知要收回其所有航權,復興航空雖於期限內提送陳述書,但未提復飛計劃也表達將解散立場,且質疑法律程序問題、要求民航局延後收回航權。交通部政務次長王國材證實,交通部正在與法規會研究法律用詞,確定將朝向收回興航航權方向處理。
不過前天上午10時於盤中召開5分鐘記者會,宣布將籌組團隊接手興航,投下震撼彈,不僅讓興航由跌停直奔漲停,並創下逾5萬張歷史天量,雖證交所要求興航回應,興航也於當日下午4時許強調,在未提出具體方案前,興航無意見,不過股市已收盤。接著張國政接受媒體電訪,一改上午態度,強調若民航局收回航權,將停止接手興航,全案幾乎確定破局,導致興航昨跳空跌停鎖死至收盤。
昨指出,據可靠金融主管機關高層表示,興航前10大股東、張國政擔任顧問的「寶典交通產業控股(私募基金)」,已將手上5萬多張持股出清,安全下車了。張國政昨深夜接受電訪時說,根本沒聽過這個基金、更沒擔任過顧問。據了解,當日前10大交易人,並無寶典,且最大交易人的成交量僅5、6千張。 
證交所董事長施俊吉昨說明:「張國政有2個可能違反的地方,證交所已將交易監視資料轉交給檢調單位,調查是否試圖影響股價,散布不實消息。」北檢昨表示,暫未收到資料,收到會依法處理。
施俊吉說:「如果張國政有因散布不實資料獲利,這是重罪,他幫人出貨也是重罪。」依《證交法》第155條,對投資人造成的損失應負賠償責任,據第171條罰則,散布不實流言與資料,影響集中市場股價,一般罰則可能被處以3年以上、10年以下有期徒刑,罰金為1000萬到2億台幣。
證期局副局長周惠美說,投保中心正蒐集相關事證,投資人可向投保中心申請求償。華南投顧董事長儲祥生表示:「好像看了齣鬧劇,興航股票恐怕將一路歸零。」網友更在網路上號召組自救會,甚至要求國賠。

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